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近年來，我國緊跟信息時代和市場經濟的步伐，對產業進行了相應的變革和調整，逐步建立了計劃經濟階段。隨著世界資源的合理配置，我國制造業進入了一個新的發展階段，但這在產業需求上也取得了相應的進步。

數控車床主軸零件的精度、剛度和熱變形直接影響加工質量。由于數控車床在加工過程中不需要手動調整，這些影響比較嚴重。目前，數控車床主軸主要有三種方式。

前支架由雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列徑向推力球軸承組成。后支架配有一對徑向推力球軸承。這種結構大大提高了主軸的整體剛度，能滿足實心切屑的要求，廣泛應用于各種數控車床的小型數控車床生產廠家。前軸承采用高精度雙列角接觸球軸承，后軸承采用單列（或雙列）角接觸球軸承。該設備具有優良的高速性能，但承載能力小，適用于高速、輕載、精密數控車床主軸。

前后軸承分別采用雙列和單列圓錐軸承。這種結構限制了主軸的高速度和高精度，適用于中精度、低速、重型數控車床主軸。采用步進電機和單片機對普通車床進給系統組成的簡易數控車床進行改造，成本低，但自動化程度和功能差，車削精度不高。適用于低要求的旋轉部件。

根據車削要求，對數控車床進行了專門規劃，并配備了通用數控系統。該數控系統功能強大，自動化程度高，加工精度高。適用于一般車削零件的車削。數控車床可以同時控制x軸和z軸。